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隨著新能源車市場持續發展，新能源汽車的陣營也在不斷壯大，越來越多消費者選擇購買新能源車。雖然純電動車一直被稱之為沒有靈魂的車，它們沒有排氣聲浪、沒有駕駛樂趣，但是純電動車的改裝潮流卻悄然而來了。今天，大咖就和車友們看一下幾款純電動SUV的改裝案例，看看它們是不是你的菜！ 蔚來ES8改裝案例 雖然，來自香港的改裝品牌RevoZport是改裝界中的新生代廠家，但也打造過數款令人為之側目的作品。在2019年，這家主要為超跑製作車身套件的改裝廠家就研發了一套蔚來ES8的升級套件。 ... 外觀方面，RevoZport為蔚來ES8的前唇、輪眉、側裙、側窗上沿等部位更換上了碳纖維套件，並在前臉、側裙和側窗上沿搭配了藍色塗裝，換裝了「樹叉狀」的22英寸多輻式輪圈，輪胎胎寬升級至285。 ... 尾部位置換裝了碳纖維下包圍，並帶有大尺寸的擴散器，同時在下包圍中加入藍色飾條。 ... 內飾部分，RevoZport在蔚來ES8中控臺、車門內側門板和方向盤內側等處都換裝了碳纖維裝飾件，並加入了藍色塗裝。而門檻和座椅靠背也加入了碳纖維材質，據了解，這樣設計的目的是為了防止這些地方的磨損和劃傷。 ... RevoZport並沒有對動力配置進行改動，保留了蔚來ES8原廠的動力調校，仍搭載雙電機。最大功率480千瓦（652馬力），最大扭矩840牛·米，0-100km/h官方數據仍然是4.4s。這套名為R-Zentric Aero Kit的套件已經在去年5月推出，不過準確的價格就一直都沒有公布。 捷豹I-PACE改裝案例 說到Lister利斯特這個汽車品牌恐怕很多人都沒有聽說過，而且在網上關於利斯特的資料並不是很多，它是英國歷史很悠久的汽車品牌之一，曾和阿斯頓馬丁是齊名的。 ... 除了生產自有品牌車型還專門負責改裝Jaguar捷豹車型的公司，曾經發表過以F-Type SVR作基礎打造的ListerLFT-666，搭載的5.0公升V8機械增壓引擎被調校至666匹馬力，靜止加速至100公里只要3.3秒便完成。 ... 在2019年年底，Lister利斯特就又推出一款基於捷豹I-PACE改裝生產名為Lister SUV-E的新車，雖然I-PACE看上去沒什麼可改的，但是Lister還是玩出了自己的調性。 ... 這臺Lister SUV-E主要針對電機功率和車身重量做改動，得益於各種輕量化材料的應用，整車減重達到100公斤。 ... 動力系統的系統更新，沒有令Lister SUV-E的數據多麼出眾，但是4秒的0-96km/h加速也不算慢。 ... 內飾方面，可選的用料非常的多，有多達60種皮革和200種搭配，讓它看起來足夠與眾不同，至於價格方面，這款改裝版的I-PACE就是普通I-PACE的兩倍。 奔馳EQC改裝案例 EQC作為奔馳首款純電SUV，上市至今銷售情況都不咋樣，畢竟是奔馳涉足新能源領域中首款比較成熟的純電產品，三電系統就不必多說了，安全駕駛輔助方面也沒有讓人感受到任何科技感。那如果經過巴博斯改造一下，情況又會不會好一些呢？ ... ... ... ... 早前，作為奔馳御用改裝廠商，巴博斯就推出了一款改裝版的EQC，巴博斯版本EQC沒有誇張的外觀套件，只是車身顏色變成了亞光黑，然後添加了一些類似於「電路板」的紋路，這就彰顯了一絲絲科技質感。前臉中一些原廠的鍍鉻部件進行了黑化，讓前臉整體風格保持一致。 ... ... ... 車身側面中，線條原廠風格，前翼子板上的藍色EQC得到保留。側面也有一些電路板的紋路，在後門上有巴博斯的圓形B LOGO。此外，巴博斯為這臺EQC配備了21英寸Platinum Edition系列Monoblock Z鍛造輪轂，剎車系統就維持原廠不變。 ... ... ... ... 巴博斯還為這款改裝版的EQC增加了小巧的尾翼，讓其凸顯運動氣質，儘管這個尾翼沒什麼實用性，但起碼樣子好看了。 ... ... ... EQC的座艙科技感還是挺足的，巴博斯也沒有太多可改造的地方，增加了一些自己車標的鋁製配件，更換一下座椅面料。EQC原廠就帶雙10.25英寸液晶屏，車機系統搭載奔馳「MBUX」系統。 ... 動力方面，巴博斯也相應的進行了改造，推出了名為「E-PowerXtra performance」的性能組件，改造後動力可產生422匹，830牛·米，百公里加速從原廠的5.1秒提升至4.9秒，也算是進入了5秒大關。 ... 巴博斯的這套性能套件還提供「單踏板駕駛模式」，通過ECO模式來激發。啟動後，當你鬆開電門後，車輛會有極強的後拽感，進行動能回收。原廠EQC是沒有這個模式的，只是有一個名為「Eco Assist」的系統，原理是通過控制車速進行滑行來起到節電效果。 ... 原廠EQC海外地區售價差不多是6.8萬起售，而這款巴博斯版本起售價為13.5萬，差不多是原廠價格的兩倍。相比之下，普通版EQC的價格似乎還挺「親民」！ ...
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